{"product_id":"stockli-laser-gs-2023-175-cm","title":"Stöckli Laser GS (2023) - 175 cm","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong data-end=\"193\" data-start=\"181\"\u003eLaser GS\u003c\/strong\u003e a Stöckli pályára kihegyezett, \u003cstrong data-end=\"259\" data-start=\"225\"\u003eóriás-műlesikló (GS) karakterű\u003c\/strong\u003e síléce, amely a svájci márka verseny-DNS-ét hozza „egész nap síelhető” csomagban. A léc célja, hogy \u003cstrong data-end=\"403\" data-start=\"360\"\u003enagy tempón is nyugodt, élesen vezetett\u003c\/strong\u003e kanyarokat adjon, de a klasszikus FIS-vasaknál barátságosabb, szélesebb felhasználói körnek legyen kezelhető. A keskeny, frontside-orientált derék gyors élváltást biztosít, a hosszú camber és a nagy effektív él pedig higgadt éltartást ad jéghatár közelében is. A Laser GS úgy reagál, mint egy precíz műszer, mivel \u003cstrong data-end=\"752\" data-start=\"712\"\u003ekorán, kis „utasítással” is élre áll\u003c\/strong\u003e, a kanyar közepe feszes és csendes, a kilépés pedig energikus, miközben a csillapítás kulturált marad a délutáni, hullámosabb pályán is.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UNs4zuIO6IY\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e .video-container { position: relative; width: 100%; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; } \u003c\/style\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 20px;\"\u003eTechnológiai jellemzők\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eSandwich Sidewall Construction (fa-mag + dupla Titanal) \u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eA Laser GS klasszikus, verseny-ihletésű szendvics-felépítést használ. A központi \u003cstrong data-start=\"1080\" data-end=\"1090\"\u003efa-mag\u003c\/strong\u003e (keményebb és könnyebb lamellák keveréke) biztosítja a természetes rugalmasságot és az „élő” visszajelzést. E fölött és alatt \u003cstrong data-start=\"1217\" data-end=\"1228\"\u003etitanal\u003c\/strong\u003e laminátumok dolgoznak, amelyek torziós merevséget és csillapítást adnak. Ez a rétegrend az oka annak, hogy a léc nagy dőlésszögön sem csavarodik el, \u003cstrong data-start=\"1378\" data-end=\"1401\"\u003eharapósan tart élen\u003c\/strong\u003e, és nagy tempón sem válik idegessé. A teljes \u003cstrong data-start=\"1447\" data-end=\"1459\"\u003eoldalfal\u003c\/strong\u003e (ABS sidewall) közvetlen, „éles” erőátvitelt ad a csizmától a kantniig, ezért rajzosabb, tisztább lesz az ív a kemény pályán is.\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2643\/5698\/files\/stockli_laser_GS_felepites.jpg?v=1763719831\" alt=\"\" width=\"536\" height=\"360\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eFull Edge Contact (FEC)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eA Laser GS geometriája és minimális csőrrockere úgy van hangolva, hogy \u003cstrong data-start=\"1706\" data-end=\"1743\"\u003ehosszú legyen az effektív élhossz\u003c\/strong\u003e. Ez praktikusan azt jelenti, hogy nagyobb felületen kapaszkodik a hóba, ezért stabilabb és kiszámíthatóbb lesz a tapadás, különösen jeges, kemény alapon. A sí hamar felfekszik az élére, a kanyar közepén pedig „vasalja” a vonalat, nem ugrál ki a ritmusból. Összefoglalva a sí „legszélesebb pontjai” előrébb és hátrébb helyezkednek el, így az élnek nagyobb része érintkezik a havon, ami könnyebb ívkezdetet és jobb élkapást kínál. \u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2643\/5698\/files\/stockli_FEC.jpg?v=1760443230\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCarbon Steering Control (CSC)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong data-end=\"144\" data-start=\"117\"\u003eCarbon Steering Control\u003c\/strong\u003e a Stöckli olyan szerkezeti megoldása, amely \u003cstrong data-end=\"254\" data-start=\"189\"\u003ecélzottan elhelyezett, irányított szálfutású karbonrétegekkel\u003c\/strong\u003e szabályozza a léc elejének és középső zónájának viselkedését. A cél, hogy a sí \u003cstrong data-end=\"378\" data-start=\"334\"\u003ekorán, kis erővel is tisztán ívre álljon\u003c\/strong\u003e, a csőr ne „flappoljon” nagy tempón, és a kanyar közepén is megmaradjon a \u003cstrong data-end=\"478\" data-start=\"453\"\u003enyugodt, csillapított\u003c\/strong\u003e futás. Lényege, hogy a karbon \u003cstrong data-end=\"551\" data-start=\"534\"\u003enem „tömbben”\u003c\/strong\u003e, hanem \u003cstrong data-end=\"602\" data-start=\"559\"\u003eirányhoz kötött (anisotrop) mintázatban\u003c\/strong\u003e kerül a layupba. A szálirány és a rétegek kiosztása úgy van megválasztva, hogy \u003cstrong data-end=\"704\" data-start=\"682\"\u003ehosszanti irányban\u003c\/strong\u003e a léc továbbra is rugalmasan tudjon hajolni, \u003cstrong data-end=\"767\" data-start=\"750\"\u003ecsavarodásban\u003c\/strong\u003e (torsióban) viszont érezhetően feszesebb legyen a csőr–közép zóna. Ez a „szelektív merevítés” két dolgot csinál egyszerre: \u003cstrong data-end=\"937\" data-start=\"891\"\u003ecsillapítja a magas frekvenciás rezgéseket\u003c\/strong\u003e (finom vibrációk), és \u003cstrong data-end=\"993\" data-start=\"960\"\u003estabilizálja a kanyarbelépést\u003c\/strong\u003e, ezért a sí nem kapkodja a fejét jegesebb részeken sem. A karbon alacsony tömege miatt mindez \u003cstrong data-end=\"1112\" data-start=\"1088\"\u003ejelentős súlytöbblet\u003c\/strong\u003e nélkül történik, sőt rendszerint \u003cstrong data-end=\"1163\" data-start=\"1146\"\u003ekönnyebb csőr\u003c\/strong\u003e és kedvezőbb tehetetlenségi érzet a végeredmény.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2643\/5698\/files\/stockli_carbon_steering_control.jpg?v=1763720075\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eFlex Torsion Control (TFC)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong data-start=\"94\" data-end=\"118\"\u003eFlex Torsion Control\u003c\/strong\u003e a Stöckli olyan szerkezeti hangolása, amely \u003cstrong data-start=\"163\" data-end=\"179\"\u003ekülön kezeli\u003c\/strong\u003e a sí \u003cstrong data-start=\"185\" data-end=\"205\"\u003ehajlítási (flex)\u003c\/strong\u003e és \u003cstrong data-start=\"209\" data-end=\"232\"\u003ecsavarási (torsion)\u003c\/strong\u003e merevségét. Célja, hogy a léc \u003cstrong data-start=\"263\" data-end=\"285\"\u003ekönnyen és tisztán\u003c\/strong\u003e álljon ívre a kanyar elején, miközben a kanyar közepén \u003cstrong data-start=\"341\" data-end=\"361\"\u003eacélos éltartást\u003c\/strong\u003e és \u003cstrong data-start=\"365\" data-end=\"383\"\u003enyugodt futást\u003c\/strong\u003e ad. A TFC lényege a \u003cstrong data-start=\"559\" data-end=\"587\"\u003erétegrend és a szálirány\u003c\/strong\u003e okos kiosztása. A mag felett és alatt futó laminátumok (üveg\/karbon szövetek és a titanal-lemezek) \u003cstrong data-start=\"687\" data-end=\"714\"\u003enem egységes „tömbként”\u003c\/strong\u003e, hanem \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"748\"\u003eirányított mintázattal\u003c\/strong\u003e és \u003cstrong data-start=\"752\" data-end=\"776\"\u003eváltozó vastagsággal\u003c\/strong\u003e kerülnek a layupba. Így a sí \u003cstrong data-start=\"806\" data-end=\"835\"\u003ehosszirányban rugalmasabb\u003c\/strong\u003e marad – vagyis könnyebben „lélegzik” a kanyar belépőjében, \u003cstrong data-start=\"897\" data-end=\"932\"\u003ecsavarodásban viszont feszesebb\u003c\/strong\u003e, főleg a kötés környékén és a csőr–közép zónában. A gyakorlatban ez azt eredményezi, hogy a léc kis terhelésre is szívesen harap élre, nagy terhelésnél pedig \u003cstrong data-start=\"1091\" data-end=\"1112\"\u003enem csavarodik el\u003c\/strong\u003e, ezért stabilan „vasalja” a vonalat.\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2643\/5698\/files\/stockli_FTC.jpg?v=1760443207\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSize Optimized Construction (SOC)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eA Stöckli „Size Optimized Construction” (SOC) technológiája egy olyan technológia, amelynek segítségével a síléc szerkezete a hossza szerint van kialakítva, vagyis a rövidebb sílécek könnyebbek és rugalmasabbak, míg a hosszabb sílécek robusztusabbak. Ez biztosítja, hogy a síléc teljesítménye és kezelhetősége tökéletesen illeszkedjen a síelő fizikumához és magasságához, így minden rendelkezésre álló hosszúságú sílécen jobb síélményt biztosít. \u003c\/p\u003e","brand":"Stöckli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55441187340630,"sku":null,"price":199990.0,"currency_code":"HUF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2643\/5698\/files\/IMG_1097_616af1f4-8f01-42c7-bafe-d3be37f96802.jpg?v=1789939620","url":"https:\/\/snowill.com\/products\/stockli-laser-gs-2023-175-cm","provider":"SNOWILL","version":"1.0","type":"link"}