Head Supershape I.Speed (2018) - 163 cm

A Supershape modellcsalád referencia a pályalécek között, kanyarodásuk közepes és szűk kanyarokban egyszerűen lenyűgöző. Erős oldalfalas szerkezetük, szénszálas erősítésük és KERS rendszerűk.

Technológiai jellemzők

World Cup Sandwich Cap Construction

Famagos szendvicsszerkezet dupla titánium erősítéssel, amely egységesíti a függőlegesen laminált fa mag szilárd és érzékeny teljesítményét a titánium által kínált rugalmasságágával.

ABS Full Sidewall

Az ABS oldalfal csaknem függőleges műanyag réteget jelent, amely két oldalról fedi a belső famagos szendvics szerkezetet. Az oldalfalat borító műanyag akrilnitril-butadién-sztirol egyvelege, avagy röviden ABS műanyag. Ez egy nagyon sűrű anyag, ami megvédi a sí magját a víztől, a szikláktól és a tuskóktól. Az ABS oldalfal használata költségesebb, de nagyon pozitív hatásai vannak a síre. Mivel az ABS műanyag nagyon erős és sűrű, ezért rendkívüli torziós merevséget ad a lécnek. Ennek eredményeként az ABS oldalfalú síléceknek jobb az éltartása és tapadása. Hátránya, hogy e technológiával rendelkező lécek nehezebbek és drágábbak is, mint Cap oldalfalúak.

ERA 3.0 S rendszer

3 kulcs fejlesztést tartalmaz, egyesítve azok pozitív tulajdonságait. 1. Az Allride Rocker felépítés 80% hidat és 20% hinta ívet jelent, ami könnyű kormányozhatóságot eredményez a puha hóban. 2. A Progresszív rádiusznak köszönhetően 50%-kal kevesebbet kell dönteni a lécen a jobb és stabilabb él tartáshoz. 3. Az “Intellirise Rebound” technológia a stabilitásért felel. Ez a rendszer a sí csőrén ébredő rezgéseket csillapítja a Head által tökélyre fejlesztett piezo elektronikus kiegyenlítés segítségével.

Graphene erősítés

A Head szerint a legkönnyebb, legvékonyabb és legerősebb anyag a sígyártásban. Erősebb mint a gyémánt és 300x erősebb mint az acél. Így jelentős súlycsökkentést értek el stabil torziós szilárdság mellett. Valamint rendívül rugalmas lett a léc, élénken reagál mozdulatainkra.

KERS (Kinetic Energy Recover System)

Kinetikus energia visszanyerő rendszer, amely a Forma-1-es versenyeken már megismert elven működik. Lényege, hogy a síző a fékezésnél és a kanyarodáskor fellépő energiát a kanyar befejeztével ismét fel tudja használni, így a Head síléc még gyorsabbá és dinamikusabbá válik. A turbó feltöltőhöz hasonlóan működő KERS technológia a léc végének megmerevítésével pótlólagos energiát és gyorsulást ad át a kanyarból való kijövetelnél és a sízőt a következő kanyarba katapultálja. Pontosan úgy, mint amikor a Formula 1-es pilóták egy extra sebesség fokozatért megnyomják a gombot. A sílécek a kanyar végén maximális hajlításnak vannak kitéve. Ebben a pillanatban az aktív mikrochip átadja a benne tárolt energiát a léc végén lévő elemi szálaknak. A sí vége megmerevedik, ami a visszapattanást maximalizálva a kanyarból való kijövetel során maximális gyorsulást eredményez. HEAD KERS technológia a Head Intelligence Technológia alapötletének fejlesztésén alapul. De az Intelligence-el ellentétben a KERS nem befolyásolja a síléc torziós merevségét, a KERS a léc longitudinális (hosszirányú) hajlítását befolyásolja. A KERS technológiát egy teljesen új chip teszi lehetővé, amelyik az erőt képes felhalmozni és tárolni a megfelelő időpontban.